Exclusivo: Senadores dos EUA pressionam presidente Joe Biden para definir a data final para as vendas de carros movidos a gasolina

Presidente Joe Biden é cobrado adotar política para economia sustentável.
Presidente Joe Biden é cobrado adotar política para economia sustentável.

Os dois senadores americanos da Califórnia estão pedindo ao presidente Joe Biden para definir uma data firme para eliminar os veículos de passageiros movidos a gás, enquanto a Casa Branca luta para reescrever as regras de emissões veiculares cortadas pelo presidente Donald Trump.

Em uma carta não relatada enviada a Biden na segunda-feira, os senadores democratas Alex Padilla e Dianne Feinstein pediram a Biden “para seguir o exemplo da Califórnia e definir uma data em que todos os carros novos e caminhões de passageiros vendidos sejam veículos com emissão zero”. Eles também instaram Biden a restaurar a autoridade da Califórnia para definir padrões de carros limpos.

Em setembro, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, assinou uma ordem executiva instruindo a agência de recursos aéreos do estado a exigir que todos os carros e caminhões de passageiros novos vendidos na Califórnia tenham emissões zero até 2035.

A campanha de Biden em 2020 recusou endossar uma data específica para encerrar as vendas de veículos movidos a gasolina, mas ele prometeu aumentar drasticamente os veículos elétricos e as estações de recarga.

Em janeiro, Biden disse que o governo substituiria a frota do governo federal de 650.000 veículos “por veículos elétricos limpos feitos aqui na América por trabalhadores americanos”.

Os senadores também dizem que Biden deve usar um acordo de compromisso que a Califórnia fechou com montadoras, incluindo Ford Motor Co, Honda Motor, BMW AG e Volkswagen AG, que fica entre o governo Trump e os requisitos da era Obama.

“Acreditamos que a linha de base nacional deve, no mínimo, ser construída em torno da liderança técnica definida por empresas que voluntariamente avançaram seus acordos com a Califórnia”, escreveram Padilla, que substituiu o vice-presidente Kamala Harris no Senado, e Feinstein na carta apresentada pela Reuters. “A Califórnia e outros estados precisam de um parceiro federal forte.”

Pouco depois de assumir o cargo, Biden ordenou que as agências dos EUA revisassem os padrões de eficiência de combustível até julho.

A administração Trump em março de 2020 finalizou uma reversão dos padrões de economia de combustível para exigir aumentos anuais de 1,5% na eficiência até 2026, bem abaixo dos aumentos anuais de 5% nas regras do governo Obama descartadas.

Então, o presidente Donald Trump repetidamente mirou na Califórnia, um bastião democrata que se enredou com Trump em várias frentes durante seu mandato.

O Center for Biological Diversity estima que o negócio da Califórnia melhora a economia de combustível em 3,7% ano após ano entre 2022-2026.

Biden também instruiu a Agência de Proteção Ambiental e a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário até abril para reconsiderar a decisão de Trump em 2019 de revogar a autoridade da Califórnia para definir seus próprios padrões de emissões de escapamento automotivo e exigir um número crescente de veículos com emissão zero.

Um porta-voz da Casa Branca se recusou a comentar no domingo sobre o momento de qualquer anúncio sobre a autoridade de veículos da Califórnia.

Os padrões de emissões de veículos da Califórnia são seguidos por 13 outros estados e o Distrito de Columbia responde por mais de 40% da população dos Estados Unidos.

Em janeiro, a General Motors disse que pretende acabar com todas as vendas de automóveis e caminhões a gasolina até 2035. A Volvo, uma unidade do Zhejiang Geely Holding Group, disse que toda a sua linha de carros será totalmente elétrica em 2030 e a linha europeia da Ford também será totalmente elétrico em 2030.

A Alliance for Automotive Innovation, um grupo comercial que representa as principais montadoras, recusou-se a comentar no domingo, mas no mês passado apoiou as regras nacionais para obter reduções de emissões de veículos aproximadamente no meio do caminho entre os padrões de Trump e Obama.

*Com informações de David Shepardson e Diane Craft, da Agência Reuters.

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